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来源:http://www.kojhobby.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-09-09 11:37 字体:
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  马来西亚方案与我国合资建造巴生第三港口

  马来西亚交通部长廖中莱3日表明,马方方案与我国合资建造巴生第三港口,现在两国正在就项目可行性进行参议。

  据马来西亚《东方日报》3日报导,马方方案在现在的巴生港邻近建第三港口。廖中莱表明,因为70%至80%航经马六甲海峡的船舶的目的地是我国,所以马国交通部期望我国参加该港口方案,首选我国是因为该国有必定数量的船舶和货柜航经这个港口,得以让这个港口成功开展,信任我国对这项方案会感兴趣。

  巴生港是马来西亚最大的港口,现在分为北港和南港两个港口。廖中莱表明,该港口现在是国际第12大货柜港口,其货柜装卸量估计在2020年到达1630万标准箱,挨近饱满,所以交通部认为有必要扩建港口。

  报导说,作为我国一带一路建议的一部分,我国和马来西亚此前组成了港口联盟,该方案涵盖了马国6个港口和我国10个港口。廖中莱表明,马国积极响应并参加一带一路,因而提出了巴生第三港口方案。ag88环亚国际娱乐平台

  据了解,巴生港间隔马来西亚首都吉隆坡43公里,利来娱乐平台,坐落马六甲海峡东北岸。马六甲海峡东端还有国际大港新加坡,西岸最大的港口城市是印度尼西亚棉兰。数据显现,马六甲海峡的首要航道在东侧,吃水比较深,更适宜建造港口。至于西岸则多为沼地和浅滩,较少有大港口。